丙午馬年春節(jié)前夕，汽車行業(yè)收到了一份特殊的“年禮”——《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》（以下簡稱《合規(guī)指南》）正式出臺。它像一把無形的標尺，為曾經(jīng)混沌無序的價格競爭劃下清晰的紅線。從此，價格戰(zhàn)不再是“誰比誰更敢虧”的膽量游戲，行業(yè)有望走出“內(nèi)卷”泥潭，駛向價值創(chuàng)造的寬闊坦途。
瀏覽這份全文5章28條的《合規(guī)指南》，從整車到零部件、從定價策略到終端銷售，每一個環(huán)節(jié)都被納入“規(guī)矩方圓”。對比去年12月發(fā)布的《征求意見稿》，筆者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過兩個月的打磨，此次發(fā)布的最終版《合規(guī)指南》進行了多處重要調(diào)整和完善，更加貼近行業(yè)實際，更具指導性和可操作性。
首先，適用主體的界定進一步明晰?！墩髑笠庖姼濉分械摹捌囆袠I(yè)各經(jīng)營主體”，在《指南》中被明確為“汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)”。其中，“汽車生產(chǎn)企業(yè)”進一步細化為“汽車整車生產(chǎn)企業(yè)以及零部件生產(chǎn)企業(yè)”，“汽車銷售企業(yè)”明確為“汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商、代理商以及汽車貿(mào)易商等”。每一個角色的清晰歸位，看似只是措辭的細化，實則意義深遠——當游戲規(guī)則不再“對事不對人”，每一家企業(yè)都能精準對號入座，不再有模糊地帶可鉆，也不再有任何角色可以置身事外。
其次，在對汽車生產(chǎn)企業(yè)價格行為的引導中，除強調(diào)生產(chǎn)企業(yè)所屬整車銷售、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)外，《合規(guī)指南》又專門點出“所屬零部件銷售環(huán)節(jié)”，意在規(guī)范汽車零部件銷售環(huán)節(jié)的價格亂象，足見對上游零部件生產(chǎn)企業(yè)生存環(huán)境的高度重視。它意味著政策制定者了解上游零部件企業(yè)的生存之艱，以及它們在這場價格戰(zhàn)中的憂心和無奈。
此外，針對汽車銷售企業(yè)的價格行為，為規(guī)范相關(guān)企業(yè)明碼標價，《合規(guī)指南》在《征求意見稿》基礎(chǔ)上，明確要求企業(yè)“不得在標價之外加價出售商品或者提供服務(wù)，不得收取任何未予標明的費用”，避免出現(xiàn)隱性消費等亂象。《合規(guī)指南》還進一步細化了價外饋贈行為，對贈送商品與贈送服務(wù)分別提出具體要求。這正是“規(guī)矩立到細微處”的意義：只有把細節(jié)管住，消費者的信任才能守住。
回望過去數(shù)年，國內(nèi)汽車市場價格戰(zhàn)愈演愈烈，甚至“虧本大甩賣”都不是稀罕事兒，不按規(guī)定明碼標價、價格欺詐等違法行為也層出不窮。隨著“內(nèi)卷式”競爭的蔓延，汽車行業(yè)利潤率逐年下滑。2025年，汽車行業(yè)利潤率僅4.1%，不僅低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，更是創(chuàng)下了10年來的最低值。此次開門立規(guī)的過程，實則是達成行業(yè)合規(guī)共識、推動產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的過程。
當然，制度的生命力，從來不在紙上，而在執(zhí)行中?！逗弦?guī)指南》發(fā)布后，究竟如何保證“拳拳到位”、落地見效，讓價格合規(guī)真正成為企業(yè)的自覺行為，依然是一場需要多方合力的硬仗。其中，有關(guān)部門仍需加強監(jiān)督，對企業(yè)價格違法行為形成有效震懾；行業(yè)協(xié)會可參照《合規(guī)指南》，結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際問題，制定更加詳細、可行的措施；最關(guān)鍵的是每一家企業(yè)自身的覺醒——是時候告別“以價換量”的飲鴆止渴，把競爭的焦點拉回到產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)與品牌的硬核實力上。
需要厘清的是，規(guī)范價格戰(zhàn)，不等于扼殺價格競爭?！逗弦?guī)指南》要做的，不是綁住市場的手腳，而是讓競爭回歸正軌。如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵換擋期?！皢柷堑们迦缭S，為有源頭活水來”，只有營造公平、透明、有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，真正的好產(chǎn)品、好技術(shù)、好服務(wù)才能浮出水面。
《合規(guī)指南》的落地，是行業(yè)邁向成熟、規(guī)范發(fā)展的一次制度性洗禮，也為消費者便利購車筑起一道更為堅實的屏障。我們有理由相信，以《合規(guī)指南》為起點，汽車行業(yè)的“內(nèi)卷式”競爭將進一步得到治理，一個健康有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速成型。
告別“骨折價”的野蠻生長，迎接新秩序的理性繁榮——中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在翻開新的一頁。
（責任編輯：蔡文斌）
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